轻轨沿线住宅开发密度高楼价涨 买家多为投资出租
轻轨沿线住宅开发密度高楼价涨 买家多为投资出租
时间: 2016-03-06 18:51:59
文章来源: 《明报》
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有商业地产顾问公司之前发表研究报告，显示捷运发展对沿线物业价格的影响。据本报追踪，在报告列出的物业估价，在2016年估价较2015年上涨两成至超过5倍。学者表示，市府的社区发展政策，尤其是积极批准土地用途改变的申请，容许建造更多高密度项目，是令铁路沿线的物业价格上升的主要原因。
商业地产顾问公司Altus Group去年年底曾发布的一项研究显示，公共运输系统发展，刺激沿线物业价格，部分处于有利位置的地皮，价格在几年内倍升。报告主要综合沿甘比街(Cambie St.)的六个加拿大线车站，以及长青线车站沿路一带的物业价格。
报告指，在加拿大线沿线方面，2010至2011年初的销售，主要反映中密度发展用地的市况，但在2014年底至2015年，则反映高密度发展。
其中在甘比街2850号，White Spot餐厅原址，在2010年估价为383万，在2014年获准更改土地用途后，原址现包括数块地皮，至2015年已大升至697.8万，升幅82.19% ，现正兴建大型的住宅及商用项目，名为The Spot。
虽然项目仍在建造阶段，但根据卑诗物业估价局(BC Assessment)的资料，2016年的最新估价已达4,312万，劲升5.2倍；相比2010年的估价更是飙升了10倍。
在甘比街7887号，物业在2010年的估价为99.1万，至2015年升至153.1万，而今年最新估价更达374.5万。
除温市的甘比街外，捷运发展亦影响北本那比及高贵林一带的物业价格。仍在兴建中的长青线预期明年完工，但沿线物业的价格已受带动，在北路(North Rd.)的物业，由2010年至今年，录得的升幅1.2至1.8倍升幅。
Altus Group物业税务部副行政总裁格兹曼(Phil Gertsman)预期，捷运对物业估价的影响将会持续，至2017年，估价料再上涨。他说，虽然百老汇捷运仍然未拍板，但预料沿百老汇走廊一带的物业价格，亦势必上升。
格兹曼认为，虽然捷运项目会影响物业价格，但最关键的原因是各市市府对社区发展的方针改变，并在近年容许发展更多高密度的物业及成功吸引发展商。
卑诗大学房地产教授萨默维尔(Tsur Somerville)指，捷运是否推高物业价格最主要受市府的政策影响，不能直接将捷运与物业价格的关系看成必然。
萨默维尔指，百老汇走廊已经有完善的公共交通配套，但如建捷运，仍会吸引商户及发展商，因为除住宅外，商界对交通便利的地点，亦有很大需求，因此预期该处的物业价格将受刺激。
卑大商学院经济学教授达维多夫(Tom Davidoff)则认为，捷运发展对物业价格的未来影响，现时难以下定论，亦要视乎市府的发展策略而定。他说：「市府会否继续支持增加密度(upzoning)的发展，是其中一个因素，另外，部分市民或业主亦未必希望住在离捷运太近的地方。」
沿线吸引投资及租客自住买家反而少
物业代理曾郁茹表示，捷运沿线物业愈来愈受买家欢迎，特别是买房投资及出租的客人，因为这些物业通常较易找到租客，有些则是为子女日后升读大学作打算，因而选择捷运沿线。
她说，随着高密度的项目增加，有些单位没有附送停车位，也同样得到热捧，因为项目如靠近捷运，住客都倾向使用捷运出入。
不过她指，一般自住的买家，反而不希望住所距离捷运太近，或者密度太高的项目，因此买家的购买目的，仍是关键因素。
对于长青线沿线的物业价格，曾郁茹说，有些投资客早已看准高贵林一带的物业价格将会上涨并购入物业。受惠于长青线，现时该处的租金利润不俗，但相对大温的热门地区，则需要多一点时间才能找到租客。她说：「在铁道镇(Metrotown)一带，租盘一登出，不用数小时已经收到数十个租客查询，在24小时内找到租客的例子亦不少。」
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