康德摩根(Kinder Morgan，前译金德摩根)总裁安德逊(Ian Anderson)17日在温哥华对华文传媒表示，筹画中的「越山油管」(Trans Mountain Pipeline)扩建，不影响大温本拿比的房价，他欢迎华裔民众踊跃参与油管计画的谘询，并强调康德摩根十分重视油轮的安全。

安德逊说，曾有地产经纪人抱怨油管扩建会导致本拿比地区的房价下跌，为此进行过研究，之後发现油管的存在与房价没有关联。他说，不希望广大的华裔民众感觉没有融入油管议题的讨论，因此欢迎华裔市民或本拿比的屋主随时参加谘询与对话。

他续称，经常听闻华裔民众询问油管是否会创造商机，油管扩建高峰期预计在2017年7月，届时在卑省与亚省会创造4475份营建工作，油管运作还会在卑诗创造50份新的全职职位;对地方市府每年缴纳2300万元物业税，开始兴建至未来20年会对卑省贡献10亿元税收。

关於油轮安全议题，安德逊说，当前的越山油管已经运作60年，从来没有在海上发生漏油事故，未来更会注重油轮安全。他表示，从温市港口至温哥华岛维多利亚市的航程，每艘油轮会有三艘拖船护送，并在油轮附近设立航行禁区，还计画与沿岸原住民社区合作，设立漏油反映机制。

他强调，使用的油轮船龄不会超过15年，目前平均船龄是7年左右;另外，进出布辣湾温哥华港的油轮，并不是外界误解能装载超过100万桶的超级油轮(VLCC)，而是满载量为65万桶的阿芙拉型油轮(Aframax)，从目前每月5艘航次增加至34艘，每次装载量大约是55万桶。 加

关於出口市场，安德逊澄清主要的出口目的地仍是美国加州，未来再慢慢增加出口至亚洲。 

他还说，油管管线有防震科技，目前希望把路线改为穿越本拿比山，但本拿比市府仍未批准他们进行地质探勘;不过，将持续与各市府、原住民团体沟通。

至於联邦政府批准北方门户油管计画，安德逊说联邦的决定，不影响越山油管扩建的审批，但北方门户油管的长处可供越山油管扩建计画学习。

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